Muitas vezes, os sintomas apresentados pelo carro leva a crer que o problema é um componente, mas nem sempre isso é verdade. No caso da bobina de ignição, diversos sintomas estão relacionados a ela, e antes de condenar é melhor testar
"Teste de componente – Nem sempre a culpa é da bobina"Editoria: No elevador
Muito comum no passado, este é um problema que ainda ocorre, porém com menor frequência. O segredo é não esperar o motor esquentar com o carro parado na garagem, como se fazia antigamente
"Ruído irritante – Rolamento de câmbio desgastado"
Durante dois anos, motorista dirigiu carro com diferença de giro no volante por conta de alinhamento mal feito; resultado do receio de alguns profissionais que desconhecem os procedimentos para retirar e recolocar as bolsas de ar
"Defeitos Colocados – Medo de airbag"
Sintoma era típico de quando entra ar no sistema, porém todo o conjunto havia sido reparado e até mesmo substituído por outro. A solução foi acrescentar ao fluido aditivo a base de teflon. Em cinco minutos o ruído parou
"Defeitos intrigantes – Barulho na direção hidráulica"
Depois de rodar 98.000 km sem nunca trocar o óleo, o motor deu o troco: borra entupiu o pescador e o bloco foi para o espaço por falta de lubrificação. Luzes no painel indicaram o problema, mas foram ignoradas
"Troca de óleo – Descuido causa buracos no motor"
Antes de afastar o pistão da pinça de freio, é recomendado abrir o sangrador para evitar que a sujeira contamine o fluido e acabe prejudicando outros itens do sistema de freios, como o cilindro mestre e o corpo do ABS
"Sistema de freio – Atenção à sujeira no cilindro mestre"
Cliente encheu o tanque de gasolina e foi para casa. No dia seguinte ficou na mão. Após realizar todos os procedimentos de diagnóstico constatamos que o combustível era 20% gasolina e 80% de outras substâncias
"Combustível sob suspeita – Os males da gasolina batizada"
Toda peça tem uma vida útil e muitas vezes é melhor gastar um pouco mais na manutenção preventiva do que se arriscar. Ainda mais quando o carro é conduzido por terceiros
"Válvula termostática – Fim de vida útil"
O mostrador de temperatura do motor já não existe mais em muitos modelos modernos. Assim, se a luz de arrefecimento do motor acender ou piscar no painel, é sinal de problemas e deve-se parar o veículo o mais rápido possível
"Arrefecimento – Luz vermelha acesa no painel: pare!"
Volkswagen Amarok chegou de guincho à oficina sem partida e sem comunicação com o scanner. Ao retirar o módulo da injeção, uma surpresa que pode custar até R$ 14.000
"Defeitos colocados – Lavar o motor para que?"