O sistema de arrefecimento também precisa de manutenção periódica e preventiva. Do contrário, pode causar danos ao veículo como neste caso, em que o motorista nunca havia trocado o líquido de arrefecimento até entupir o radiador
"Diagnóstico sem erros – Ferrugem ainda causa prejuízos"Editoria: Oficinas
Como a peça fica atrás do coletor de admissão, poucas vezes ela é percebida pelo motorista e também por alguns reparadores. Neste caso, uma trinca causou vazamento para dentro do motor, que ocasionou em calço hidráulico
"Defeito intrigante – Atenção ao cavalete d´água"
O carro quebrou no meio da rua. Um teste simples e fácil para determinar se a bomba de combustível está boa ou ruim é injetar fluido inflamável em spray pelo respiro do cânister. Funciona, mas o resultado pode ser estrondoso no final
"Defeitos colocados – Estouro no coletor de admissão"
Sempre que comprar um carro usado e não souber por quais manutenções ele já passou, faça a troca da correia dentada. Dessa forma, você cria um histórico a partir do dia que adquiriu o veículo e não corre riscos desnecessários
"Manutenção preventiva – Quebra de sincronia"
Muitas vezes, os sintomas apresentados pelo carro leva a crer que o problema é um componente, mas nem sempre isso é verdade. No caso da bobina de ignição, diversos sintomas estão relacionados a ela, e antes de condenar é melhor testar
"Teste de componente – Nem sempre a culpa é da bobina"
Muito comum no passado, este é um problema que ainda ocorre, porém com menor frequência. O segredo é não esperar o motor esquentar com o carro parado na garagem, como se fazia antigamente
"Ruído irritante – Rolamento de câmbio desgastado"
Durante dois anos, motorista dirigiu carro com diferença de giro no volante por conta de alinhamento mal feito; resultado do receio de alguns profissionais que desconhecem os procedimentos para retirar e recolocar as bolsas de ar
"Defeitos Colocados – Medo de airbag"
Sintoma era típico de quando entra ar no sistema, porém todo o conjunto havia sido reparado e até mesmo substituído por outro. A solução foi acrescentar ao fluido aditivo a base de teflon. Em cinco minutos o ruído parou
"Defeitos intrigantes – Barulho na direção hidráulica"
Depois de rodar 98.000 km sem nunca trocar o óleo, o motor deu o troco: borra entupiu o pescador e o bloco foi para o espaço por falta de lubrificação. Luzes no painel indicaram o problema, mas foram ignoradas
"Troca de óleo – Descuido causa buracos no motor"
Antes de afastar o pistão da pinça de freio, é recomendado abrir o sangrador para evitar que a sujeira contamine o fluido e acabe prejudicando outros itens do sistema de freios, como o cilindro mestre e o corpo do ABS
"Sistema de freio – Atenção à sujeira no cilindro mestre"