A Toyota e Hino Motors estão desenvolvendo caminhões pesados movidos a célula de combustível de hidrogênio. Baseado no Hino Profia, o veículo conta com trem de força que utiliza motor elétrico e duas células de combustível presentes na nova geração do Mirai, automóvel que utiliza o hidrogênio como combustível.
O caminhão terá autonomia de aproximadamente 600 quilômetros , utilizará bateria de íons de lítio, seu chassi foi projetado especialmente para acomodar a células de combustível. Medindo 11.990 mm de comprimento, 2.490 de largura e 3.780 de altura, o modelo terá abastecimento rápido, como acontece com o Mirai que leva em média cinco minutos para recarregar, já que seu principal trajeto é rodoviário e necessita de um reabastecimento rápido.
A Hino é uma fabricante japonesa de veículos comerciais e de motores a diesel, além de ser um dos principais produtores de caminhões médio e pesados da Ásia.
Antonio Puga é jornalista, especializado no setor automotivo
